Замена втулок вентилятора видеокарты

INCARMEDIA.RU

Технологии, мультимедиа, дизайн

Фотоотчет — ремонт кулеров от видеокарт Asus Strix RX580 или GTX1070 — замена втулок на подшипники.

В связи с выходом из строя кулеров на видеокарте Asus Strix RX480 у клиента, по гарантии сдавать карту не стали по определенным причинам, для ремонта был куплен «новый» кулер на Алиэкспресс по конской цене и установлен.
Т.к. такие видеокарты популярны и такие вентиляторы используются на других линейках карт я решил подумать как можно более лучше и дешевле ремонтировать кулера в случае поломки.

Кто-то скажет — просто куллер купить не судьба?

Отвечаю — стоимость кулеров на Aliexpress по 400-800 руб, я бы не сказал что очень дорого, но кулера там могут быть бэушные и они такие же с втулкой. Подшипники стоят подешевле в 10 раз и они все же понадежнее чем втулка.

Для ремонта на Aliexpress были закуплены подшипники 3-х видов:

1 и 2 вид — для ремонта кулера если вал (шток), (шпилька) вентилятора целая.

1. Шарикоподшипники MR85 MR85Z MR85ZZ 5x8x2,5 мм, 675 675Z миниатюрные глубокие мини-шаровые подшипники однорядные L-850ZZ 5*8*2,5 мм
2. Низкоскоростные подшипники MR52 Z MR52ZZ MR52Z L-520ZZW52 2x5x2 5 мм 2*5*2,5 мм

3 вид — для ремонта если вал разрушен или оторван от самого кулера.

3. Подшипники 693ZZ 3x8x4 мм, миниатюрные 693 ZZ, шариковые подшипники 619/3ZZ EMQ Z3 V3 Mini 693Z 3*8*4

Данные кулера что на фото используются почти на всех видеокартах Asus линейки Strix на чипах AMD или Nvidia.

Модель кулера Everflow T129215SM может отличаться при заказе на Aliexpress, длинной соединительных проводов с разъемами. Также на данных видеокартах могут использоваться похожие кулера других производителей.

Алмазной фрезой для керамической плитки диаметром 8мм через оснастку сверлим отверстие до стопорного кольца.

На фото вал-шпилька на стопорном кольце.

Далее на другой оснастке нажимая на вал извлекаем вентилятор из стопорного кольца.

На фото вентилятор и основа.

Извлекаем легко стопорное кольцо и прокладку.

Вкрутив немного саморез во втулку вынимаем втулку без особого труда.

Вынутая втулка при помощи самореза.

Вариант ремонта 1 — когда вал-шпилька целая:

Готовим подшипники. Вставляем маленький подшипник в большой. На 1 кулер потребуется 2 маленьких и 2 больших подшипника.

Вставляем в основу (статор) подготовленные подшипники. Все входит точно без особых усилий.

На фото подготовленные детали для сборки готовы.

Читайте также:  Socket 1168 bga процессоры подходят какие

Вставляем вентилятор в подшипники и фиксируем стопорным кольцом. Смазываем машинным маслом. Заклеиваем наклейкой. Проверяем.

Все работает. Немного сильнее шумит. Есть небольшой люфт. Но для 4-х подшипников это нестрашно. Думаю проработает гораздо дольше чем обычная втулка.

Вариант ремонта 2 — когда вал-шпилька оторвана от вентилятора:

Нам потребуются 2 подшипника 3х8х4, винт с резьбой М3х16, клей супермомент, машинное масло.
Сверлим сверлом 2,5 мм в центре вентилятора отверстие, закручиваем в вентилятор винт М3. Держится он достаточно прочно.
Устанавливаем 2 подшипника в статор-основу вместо медной втулки и вставляем в подшипники вентилятор с винтом, винт предварительно смазав суперклеем или эпоксидкой.
Это уберет небольшой люфт и зафиксирует вентилятор от вынимания.
Надо следить чтобы клей не попал в ширики подшипника. Причем у меня немного клея затекло в подшипник и ничего, со временем он разработался и закрутился хорошо.
Смазываем маслом и заклеиваем наклейкой.

На фото установленные подшипники и винт зафиксированный суперклеем.

Винт закрученный в отверстие в вентиляторе.

Включаем, вентилятор крутится нормально. Для пробы шпильку я отрывал сам. Держится она очень прочно.
Но время, вибрации и усталостное разрушение материала все же ее могут оторвать. Что случается достаточно часто.
Поэтому с винтом. Такой вариант работает. Если найти винт М3 с шляпкой поменьше в поттай можно сделать так, что не видно будет под наклейкой.

Существуют также другие способы ремонта вентиляторов, их мы рассмотрим в других статьях.

Источник

Ремонт кулера (вентилятора) видеокарты

Если у вас сломался кулер видеокарты, не спешите покупать новый взамен.

Когда лопости не повреждены, а пропеллер задевает за корпус или совсем не вращается, можно очень просто отремонтировать устроство, заменив втулки скольжения на миниатюрные подшипники.

Первым делом аккуратно снимаем воздушный винт, взяв его пальцами у оснований лопастей с двух сторон. На следующем этапе необходимо снять статор с пластикового основания. Для этого, вставляем большую плоскую отвертку в щель между пластинами и проворачиваем отвертку в любую сторону на 2-3 мм. Иголкой поддеваем пластиковую контршайбу и откладываем её в сторону. Чтобы демонитровать втулку вворачиваем в неё шуруп подходящего диаметра до срыва, затем вытягиваем втулку продолжая вращательное движение. Под втулкой находится упорная пластина, поднимаем её со дна обычной канцелярской скрепкой. Из тонкого картона вырезаем круглую подкладку и опускаем её на дно, далее возвращаем упорную пластину на место. Заполяем свобдное пространство силиконовой смазкой. Можно использовать смазку для шрусов. Устанавливаем подшипники, можно заказать на aliexpress. Подходят для видеокарт серии RX4xx, RX57xx от MSI, Gigabyte, Asus и Sapphire. Могут потребоваться
втулки — переходники. Возвращаем фиксатор на своё место. Сборку выполняем в обратной последовательности. Готово!

Читайте также:  Замена термопасты на видеокарте 1060 палит

Добавить комментарий Отменить ответ

Промокод на скидку в интернет магазине для читателей моего сайта

Доброго дня, любимый читатель! Я являюсь менеджером сайта OZON.ru и хочу поделиться с вами промокодом на скидку 300 руб. для первого заказа: OZON4JH5D (Условия акции). Если вы уже совершали покупки на сайте озон, то активировав указанный выше промокод, вы получите дополнительные скидки на товары. На озоне вы сможете приобрести электронику и комплектующие к ним по приятным ценам и удобной доставкой.

Cрок действия приветственных баллов — 5 дней. Баллами можно оплатить 25% от стоимости покупок.

Источник

Сделай сам своими руками О бюджетном решении технических, и не только, задач.

Как восстановить подшипник скольжения компьютерного вентилятора?

Эта статья о том, как восстановить изношенный подшипник скольжения компьютерного вентилятора.

Хотя, способ этот известен давно и использовался при ремонте мелких электродвигателей задолго до появления компьютеров, но о нём почему-то мало кто помнит.

Самые интересные ролики на Youtube

Преждевременный износ подшипника скольжения может быть вызван разными причинами. Это может быть и отсутствие смазки в подшипнике, и несбалансированность ротора с пропеллером, но чаще всего, причина кроется в низкой точности изготовления деталей подшипника.

Более высокая точность обработки (меньшие допуски) требуют применения более точного оборудования, а так же дополнительных операций. Всё это приводит к удорожанию изделия. Поэтому, вентиляторы наиболее низкой ценовой категории могут сильно отличаться по величине радиального люфта и соответственно по ресурсу.

В этой связи, при покупке вентилятора, желательно проверить его на предмет биений и люфта. Здесь я уже описывал, как следует выбирать недорогой вентилятор.

Но, даже отсутствие большого радиального люфта не гарантирует длительной бесшумной работы кулера. Износоустойчивость подшипника скольжения сильно зависит от чистоты обработки взаимодействующих поверхностей подшипника. Если чистота обработки невелика, то ресурс подшипника также резко снижается.

Особенно сильно влияет на ресурс Fan-а чистота обработки поверхности оси подшипника, так как она изготавливается из более твёрдого материала (стали).

Хорошо обработанная поверхность оси подшипника имеет зеркальную или близкую к зеркальной поверхность. Если поверхность оси имеет заметные царапины и шероховатости, а вентилятор тарахтит даже со смазкой, то скорее всего в подшипнике слишком большой люфт.

В любом случае, если смазка вентилятора не дала ощутимых результатов, то можно попытаться восстановить разбитый подшипник путём устранения люфта.

Восстановлению подлежат подшипники скольжения, у которых внутри статора всего одна втулка подшипника. На картинке, это поз.1.

Более всего подвержена износу верхняя часть подшипника, поэтому, в большинстве случаев, достаточно восстановить только её.

Чтобы добраться до втулки подшипника, нужно разобрать вентилятор, как описано здесь. Или здесь, если вентилятор относится к так называемым неразборным вентиляторам.

Читайте также:  Масляное охлаждение для видеокарты

Неразборные вентиляторы – одни из самых бюджетных вентиляторов и поэтому восстановление их подшипников может понадобиться раньше, чем даже истратится смазка.

Необходимые инструменты.

Для восстановительных работ понадобятся следующие инструменты и приспособления.

  1. Стальная плита-подставка.
  2. Боёк – стальной прутик с отверстием на конце.
  3. Опорная втулка – втулка Ø8х10мм или около того.
  4. Молоток 200гр или около того.
  5. Шарик Ø6мм или около того.

Восстановление подшипника скольжения.

На схеме показано положение вентилятора и вспомогательных приспособлений при восстановлении втулки подшипника.

  1. Боёк.
  2. Шарик.
  3. Корпус вентилятора.
  4. Втулка подшипника.
  5. Опорная втулка.
  6. Стальная плита.

На массивную стальную плиту устанавливаем опорную втулку, служащую опорой втулке подшипника.

Корпус вентилятора устанавливаем на опорную втулку так, чтобы втулка подшипника плотно прилегала к опорной втулке.

В верхнее отверстие втулки подшипника вкладываем стальной шарик.

Шарик прижимам к втулке подшипника бойком.

Боёк представляет собой стальной пруток, на конце которого просверлено отверстие, позволяющее зафиксировать положение бойка на шарике.

После того, как вся эта пирамида построена, плотно прижимаем всю конструкцию бойком так, чтобы вектор силы был направлен строго вниз и затем наносим молотком несколько лёгких ударов по бойку.

После нанесения нескольких ударов, проверяем, насколько изменился радиальный люфт. Для этого вставляем в отверстие подшипника ось вентилятора и покачиваем её из стороны в сторону. Эти операции повторяем до тех пор, пока не почувствуем, что ось входит в отверстие достаточно плотно.

После этого вставляем ось в подшипник на глубину несколько миллиметров и прокатываем (обкатываем) отверстие осью, совершая круговые движения.

Ось при этом должна не поворачиваться во втулке, а катиться по внутренней поверхности втулки подшипника.

Указанные выше операции можно повторить несколько раз до получения минимального люфта при сохранении свободного вращения подшипника.

На картинке условное изображение подшипника с радиальным люфтом.

В результате предпринятых мер, внутренняя поверхность втулки подшипника претерпевает изменения наподобие тех, что показаны на рисунке.

Так как после восстановления втулки, рабочая поверхность подшипника значительно уменьшается, то можно применить смазку с более высокой вязкостью, чем обычно.

Если выбор смазочных средств ограничен, то можно смешать смазки с высокой и низкой вязкостью для получения подходящих свойств. И хотя это не совсем корректный способ, но, за неимением гербовой, иногда приходится писать на простой…

Близкие темы.

Комментарии (21)

Страниц: « 1 2 [3] Показать все

во,во! я так домашние винтеляторы востанавливал, хотел расплюснуть немного, а там в латунь графит добавляется, втулки подшипника просто раскололись( зато с другим вентилятором прокатило)) этот способ я сам изобрел, инета у меня еще небыло…)) и шариком я непользовался…

Страниц: « 1 2 [3] Показать все

Источник

Adblock
detector